Kit de conversion pour vélo électrique All in One iMortor, vitesse maximale de 40 km/h, Ebike

  
La puissance nominale de l'imortor3.0 est de 36V 350W, la puissance de sortie maximale pourrait atteindre 800W. La vitesse et l'accélération sont plus rapides. La batterie de l'imortor3.0 est de 36V 7.2Ah, tandis qu'elle est de 24V 6.4Ah pour l'imortor2.0. La distance parcourue avec la roue imortor3.0 sera plus longue. Kit de vélo électrique sans fil complet avec application BlueTooth ? Si vous choisissez l'imortor3.0 avec l'application BlueTooth, vous n'avez pas besoin de connecter de fil.

Pas besoin d'affichage, ni de PAS, ni de capteur de frein. Si je choisis l'application BlueTooth, puis-je utiliser la manette des gaz / l'accélérateur ? Réponse : Non, il n'y a pas de manette des gaz / d'accélérateur, seulement l'assistance au pédalage. L'installation de l'imortor3.0 est plus facile et plus rapide.

Choisissez votre mode de connexion préféré. Option 1 : Affichage LCD multifonction. L'affichage LCD multifonction installé sur le guidon avec la manette des gaz vous permet de facilement utiliser l'assistance au pédalage et de consulter la vitesse, le kilométrage, etc. L'application mobile peut afficher l'électricité, la tension, le temps de conduite, la vitesse, le kilométrage, etc.

Vous n'avez pas besoin de connecter de fils avec l'application. Le kit de vélo IMotor 3.0 fonctionne sur une batterie au lithium, et cette batterie permettra à votre vélo de parcourir jusqu'à 30 km avant de devoir être rechargée.

La batterie est également amovible et peut être chargée via USB. Tous les ports (port USB, port de chargement, port d'affichage) de la roue avant du vélo iMortor sont protégés par un couvercle avant en plastique, ce qui protège les ports de tout dommage externe. Lorsque vous roulez, vous pourrez également passer le vélo en mode assistance, où vous pourrez choisir entre un cyclisme entièrement électrique ou un assistant à pédale complet pour faciliter le mouvement. Contrairement au kit d'essai de l'entraînement médian Bafang, il n'y a pas d'écran LCD sur l'iMotor, ce qui est également très pratique car vous ne serez pas distrait par celui-ci lorsque vous roulez. Il y a beaucoup de valeur à installer un kit de roue avant de vélo électrique sur votre vélo.

Cela vous permettra d'utiliser moins d'efforts globaux, en particulier si vous ne voulez pas arriver là où vous allez, tout en étant en sueur et fatigué. De plus, comme vous le verrez avec le kit de conversion Jueshuai et d'autres produits similaires, la plupart des kits de conversion de roue avant sont assez chers. Kit de conversion de vélo électrique Roue avant.

Moyeu en alliage d'aluminium, coque de moteur en ABS + PC. Option 1 (sans fil) - Application BlueTooth, compatible avec les systèmes Android et iOS.

Option 2 (un fil) - Affichage LCD avec manette des gaz (accélérateur). VTT de 24", 26", 27.5", 29", vélo de route, vélo de ville, etc. Fourche avant avec un dégagement de 10100mm à libération rapide. Batterie lithium-ion de 36V / 259.2Wh / 7200mAh (incluse). En option (batterie avec ligne d'extension). Moteur sans balais de 350W. Taille de l'emballage (L x l x H). 70 x 70 x 22 cm. 20 pouces : 505021cm / 24 pouces : 606021cm / 26 pouces : 66.566.521cm / 27.5 pouces : 696921cm / 29 pouces/28 pouces/700C : 747421cm. 1 Roue avant avec pneu. 1 Affichage LCD avec manette des gaz (uniquement pour la version LCD). 1 Ensemble d'outils d'installation. Tout d'abord, regardez la taille d'ouverture de la fourche avant : 100 mm. Regardez d'abord la taille de votre pneu, choisissez en fonction de la taille, 26 pouces, 700C, 27.5 pouces, 29 pouces.

Nous avons deux styles : Affichage LCD et application. Choisissez la configuration qui vous plaît.