Kit de conversion Ebike 350W 36V avec batterie pour vélo électrique 40-50KM

  
La puissance nominale de l'imortor3.0 est de 36V 350W, la puissance de sortie maximale peut atteindre 800W. La vitesse et l'accélération sont plus rapides.

La batterie de l'imortor3.0 est de 36V 7.2Ah, tandis qu'elle est de 24V 6.4Ah pour l'imortor2.0. La distance parcourue avec la roue imortor3.0 sera plus longue. Kit complet de vélo électrique sans fil avec application BlueTooth ?

Si vous choisissez l'imortor3.0 avec l'application BlueTooth, vous n'avez pas besoin de connecter de fils. Pas besoin d'affichage, ni de capteur PAS, ni de capteur de frein.

Si je choisis l'application BlueTooth, puis-je utiliser la poignée des gaz/accélérateur ? Re: Non, il n'y a pas de poignée des gaz/accélérateur, seulement une assistance électrique au pédalage. L'installation de l'imortor3.0 est plus facile et plus rapide. Choisissez votre mode de connexion préféré. Option 1 : Écran LCD multifonction. L'écran LCD multifonction installé sur le guidon avec la poignée des gaz permet une utilisation facile de l'assistance électrique au pédalage et affiche la vitesse, le kilométrage, etc.

L'application mobile peut afficher l'électricité, la tension, le temps de conduite, la vitesse, le kilométrage, etc. Vous n'avez pas besoin de connecter de fils avec l'application. Le kit de vélo IMotor 3.0 fonctionne avec une batterie lithium-ion, et cette batterie vous permettra de parcourir jusqu'à 30 km avant de devoir la recharger.

La batterie est également amovible et peut être chargée via USB. Tous les ports (port USB, port de charge, port d'affichage) sur la roue avant du vélo iMortor sont protégés par un couvercle frontal en plastique, ce qui protège les ports de tout dommage externe. Lorsque vous roulez, vous pourrez également passer le vélo en mode assistance, où vous pourrez choisir entre un cyclisme entièrement électrique ou une assistance au pédalage complète pour faciliter le mouvement.

Contrairement au kit d'entraînement intermédiaire Bafang, il n'y a pas d'écran LCD sur l'iMotor, ce qui est également assez pratique car vous ne serez pas distrait pendant votre conduite. Il y a beaucoup de valeur à installer un kit de roue avant de vélo électrique sur votre vélo. Cela vous permettra d'utiliser moins d'efforts globaux, en particulier si vous ne voulez pas arriver partout où vous allez, tout en étant en sueur et fatigué.

De plus, comme vous le verrez avec le kit de conversion Jueshuai et d'autres produits similaires, la plupart des kits de conversion de roue avant ont tendance à être assez chers. Kit de conversion de vélo électrique pour roue avant.

Moyeu en alliage d'aluminium, coque de moteur en ABS + PC. Option 1 (sans fil) - Application Bluetooth, compatible avec les systèmes Android et iOS. Option 2 (un fil) - Écran LCD avec poignée des gaz (accélérateur). VTT 24", 26", 27,5", 29", vélo de route, vélo de ville, etc. Fourche avant avec dépose rapide de 10 à 100 mm.

Batterie lithium-ion 36V / 259,2Wh / 7200mAh (incluse). Optionnelle (batterie avec câble d'extension). Moteur à courant continu sans balais de 350W. Taille du colis (L x l x H) : 70 x 70 x 22 cm.

20 pouces : 50 x 50 x 21 cm / 24 pouces : 60 x 60 x 21 cm / 26 pouces : 66,5 x 66,5 x 21 cm / 27,5 pouces : 69,5 x 69,5 x 21 cm / 29 pouces/28 pouces/700C : 74,7 x 74,7 x 21 cm. 1 Roue avant avec pneu.

1 Écran LCD avec poignée des gaz (uniquement pour la version LCD). 1 Ensemble d'outils d'installation. Tout d'abord, regardez la taille de l'ouverture de la fourche avant : 100 mm. Regardez d'abord la taille de votre pneu, choisissez en fonction de la taille, 26 pouces, 700C, 27,5 pouces, 29 pouces. Nous avons deux styles : écran LCD et application.

Choisissez la configuration qui vous plaît.